9月9日上午6点多，杜岩和李明不谋而合宣布这样的慨叹。想起前一晚与飓风的剧烈赛跑，他们总算松了一口气。

　　此刻，李明早已指挥着“试验6”开足马力，在苍茫夜色中一路奔西，逃避“康森”的追逐，一秒也不敢耽搁。

　　直到9月9日朝晨6点钟左右，他们惊喜地看到，飓风削弱了，并且“试验6”把飓风甩在了死后。“咱们间隔康森的影响规模越来越远，从这种含义上说，咱们跑赢了飓风。”杜岩说。

　　回想触目惊心的一夜，杜岩觉得有惊无险。“虽然有飓风，但咱们准确掌握了飓风的意向，而不是盲目冒险。在其时的海况条件下，能够进行科考作业，但这需求准确的预判。”

　　对此，李明深有体会：“朝着飓风前进，必须有强有力的实时监测和预告数据支撑，不然就不能这样做。就像遇到重疾时，老中医评脉很准，就敢用猛剂；经验不足的中医评脉禁绝，就开保险一点的药。究竟，安全榜首。”

　　杜岩曾经在海上科考作业时也遇到过飓风。“但曾经的话，遇到飓风早早就避风去了，无法做到准确调整。”

　　而这一次，之所以能在飓风紧逼之下完结科考作业，得益于“试验6”的先进设备。杜岩说：“除了抗风才能较强，试验6有齐备的测波雷达、声学海流计、归纳气候仪以及杰出的卫星通讯体系，能及时取得我国气候局的飓风预告、国家卫星海洋使用中心的实时遥感观测数据，以及中科院南海海洋研究所预告团队的实时预告支撑。正因为如此，可供判别的归纳信息多了许多。如果说曾经是单一途径获取信息，现在则是多元、多途径。曾经只能依靠岸基工作站做归纳判别，而现在，咱们在海上就有4-5套实时数据可供一起研判。有了科学数据的加持，才有了与飓风赛跑的条件和决心。”

　　相比之下，一些一起期在南海进行科考作业的船只，因为比较老旧，没有齐备的体系支撑，且船只抗风才能较差，已提前一天回到珠江口锚地避风待命。

　　杜岩还表明，像这种紧急情况，对船只的驾驭技能要求很高。而在李明看来，在海上进行科考作业，懂得海洋和气候常识很重要。遇到紧急情况时，及时谈判、团队有用协作也必不可少。

　　“这一次，咱们能够说是，与飓风共舞。或许说是，在安全的区域内，让飓风给咱们伴舞。”杜岩愉快地说。

　　9月10日晚，“试验6”成功回来珠江口锚地。等候飓风往后，它将再次起航。

　　9月6日，中科院南海海洋研究所归纳科考船“试验6”从广州新洲码头拔锚，开端它的初次飞行。据了解，“试验6”首航科考部队共60人，将开赴珠江口南海北部海域履行多学科归纳观测科考使命，为提醒粤港澳大湾区生态安全调控机理、涡旋多标准动力进程与环境效应等严重科学问题供给强化观测支撑。